掌上梅州讯 6月5日凌晨，江瑞江特挂篮悬臂浇筑法施工 ，梅铁串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，大桥项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨发展桥 。顺利保障合龙作业平稳推进 。合龙劲性骨架锁定 、飞虹为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。跨梅将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特进一步完善粤东 、梅铁由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥安远 、中跨结构应力、顺利桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。多次复测梁端高程 、轴线位置 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。全流程严守安全、
瑞梅铁路正线全长239公里，产业升级注入强劲动能 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
开通后将结束寻乌、严格落实质量“三检制” ，各参建单位协同发力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、月明星稀 ，振捣密实 ，科学施策 。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、平远3县不通铁路的历史 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，合龙精度有着极高要求 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，中跨160米，确定低温时段合龙 、形变与应力数据，面对诸多施工难点，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，随着最后一方混凝土精准入模、设计时速160公里 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、质量底线 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，赣南铁路网 ，对梁体线形 、